Eiffelturm-Tickets: was Sie vor der Buchung wissen sollten

Was Sie wirklich zahlen, warum die EU-Ermäßigung unter 26 hier nicht gilt, was ein Ticket „ohne Anstehen“ tatsächlich überspringt, wer bis wohin kommt – und was in den Zahlen unter der ersten Etage steht.

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Die Kassenschlange am Fuß des Turms. In der Hochsaison dauert sie deutlich über eine Stunde – und sie ist nur eine von zwei Schlangen, die auf Sie warten.

Der Eiffelturm (la tour Eiffel) ist ein 324 Meter hoher Gitterturm aus Schmiedeeisen auf dem Champ-de-Mars am linken Seine-Ufer. Gustave Eiffel baute ihn für die Weltausstellung 1889, und er sollte wieder abgebaut werden; überlebt hat er vor allem, weil er sich als Funkantenne als nützlich erwies. Heute kommen über sechs Millionen Besucher im Jahr – das meistbesuchte kostenpflichtige Bauwerk der Welt.

Zu entscheiden sind eigentlich nur zwei Dinge: wie hoch Sie hinauf wollen – 2. Etage auf 115 Metern oder Spitze auf 276 – und wie Sie hinaufkommen, per Aufzug oder zu Fuß. Preis, Wartezeit und Aufenthaltsdauer folgen daraus.

Die EU-Regel für unter 26 gilt hier nicht

Das gehört an den Anfang, weil viele deutschsprachige Besucher eine Regel voraussetzen, die es am Eiffelturm schlicht nicht gibt.

In den französischen Nationalmuseen – Louvre, Orsay, Versailles – haben in der EU ansässige Besucher unter 26 freien Eintritt. Das ist ein Anspruch, der an den Wohnsitz in der EU gebunden ist, und für eine Familie mit studierenden Kindern macht er im Tagesbudget einen spürbaren Unterschied.

Am Eiffelturm gibt es davon nichts. Das Bauwerk wird von SETE betrieben, nicht vom nationalen Museumssystem, und hat einen eigenen Tarif:

• 🎓 Ermäßigt wird nach Alter, nicht nach Wohnsitz: 12–24 Jahre zahlen etwa die Hälfte, 4–11 Jahre etwa ein Viertel. Ermäßigt, nicht frei.
• 😐 Mit 25 zahlt man den vollen Erwachsenentarif, während dieselbe Person im Louvre kostenlos hineinkäme. Diese Stufe überrascht am meisten.
• 👶 Unter 4 Jahren ist der Eintritt frei, es wird aber trotzdem ein Null-Euro-Ticket benötigt, weil die Aufzugskapazität nach Köpfen gezählt wird.
• 🇪🇺 Die gute Nachricht: Da es ein Einheitstarif ist, gibt es hier keinen Aufschlag für Besucher von außerhalb Europas, wie ihn Louvre, Orsay und Versailles seit dem 14. Januar 2026 erheben. Am Turm zahlen alle dasselbe.

Ebenfalls einplanen: der Paris Museum Pass gilt hier nicht. Der Turm gehört nicht zu diesem System, das Ticket ist also auch dann separat zu kaufen, wenn Sie den Pass für den Rest der Stadt schon haben. Senioren- oder Familientarife gibt es am Eiffelturm ebenfalls nicht.

Die zwei Schlangen – und was Ihr Ticket wirklich überspringt

Das ist der am schlechtesten erklärte Punkt des ganzen Besuchs, und der Grund, warum auch Leute anstehen, die extra bezahlt haben.

Am Fuß des Turms gibt es zwei getrennte Schlangen.

1. Die Kassenschlange. Das ist die auf den Fotos, und sie existiert nur für diejenigen, die am selben Tag am Schalter kaufen. Jedes im Voraus gekaufte Ticket – offiziell oder Wiederverkauf, günstig oder teuer – überspringt sie vollständig. Sie brauchen dafür kein Premium-Produkt. Sie brauchen nur, irgendetwas vorher gekauft zu haben.

2. Die Sicherheitskontrolle. Jeder Besucher ohne Ausnahme geht innerhalb der Absperrung durch Metalldetektor und Taschenkontrolle, wie am Flughafen. Kein Ticket überspringt diese. Rechnen Sie in der Saison mit 10 bis 20 Minuten, und reisen Sie leicht: Sperriges Gepäck wird abgewiesen, es gibt keine Gepäckaufbewahrung am Turm, und Tiere sind außer Blindenführhunden nicht erlaubt.

Wenn also ein Angebot mit „ohne Anstehen“ wirbt, meint es die erste Schlange – die Ihr offizielles 23,50-€-Ticket bereits vermied. Was Sie mit dem Aufpreis tatsächlich kaufen, ist eines von drei Dingen: jemanden, der Sie empfängt und durch den Ablauf führt, einen garantierten Platz an einem Datum, das offiziell ausverkauft ist, oder ein Paket mit etwas obendrauf – ein Essen, eine Bootsfahrt, eine Führung. Das kann sich lohnen. Schnelleres Hineinkommen allein ist es nicht.

Welcher der vier Pfeiler ist Ihrer

Der Turm hat vier Pfeiler – Nord, Süd, Ost und West – und Ihr Ticket weist Ihnen einen bestimmten Eingang zu. Aufzugtickets laufen in der Regel über die Ostseite, Treppentickets über die Südseite, und das Gelände ist umzäunt: Man kann nicht unten durchqueren. Einmal um den Sockel herumzulaufen kostet zehn bis fünfzehn Minuten, die direkt von Ihrem Zeitfenster abgehen.

Schauen Sie vor dem Losgehen auf den Eingang auf Ihrem Ticket und seien Sie etwa 15 Minuten vor Beginn Ihres Fensters dort. Der offizielle Zugangsplan nennt Eingang 1, Allée des Refuzniks, auf der Seite von Bir-Hakeim – das ist der, den Metro-Ankömmlinge zuerst erreichen. Prüfen Sie es trotzdem auf Ihrer eigenen Buchung.

Eine Stunde zu früh zu erscheinen hilft nicht; man schickt Sie weg. Die tatsächliche Toleranz liegt bei etwa einer halben Stunde und wird je nach Andrang gehandhabt.

Spitze oder 2. Etage?

Die Spitze auf 276 Metern ist nicht einfach höher, sie ist etwas anderes: ein echtes 360°-Panorama, das rekonstruierte Büro Gustave Eiffels mit den Wachsfiguren von Eiffel, seiner Tochter Claire und Thomas Edison, das Leuchtfeuer, das nachts über Paris streicht, und eine kleine Champagner-Bar. Sie ist auch die Ebene, die zuerst ausverkauft ist und bei Wind als Erste schließt.

Die 2. Etage auf 115 Metern ist die praktische Wahl, und erstaunlich viele Wiederholungsbesucher bevorzugen sie. Sie sind nah genug, um die Stadt zu lesen: der Invalidendom, der Arc de Triomphe, die Seine-Schleifen, Montmartre auf seinem Hügel. Von der Spitze flacht Paris zu einer grauen Karte ab. Günstiger, ruhiger im Ablauf, und mit kleinen Kindern oder müden Beinen die vernünftige Entscheidung.

Von 276 Metern ist das Panorama vollständig – aber die Stadt liest sich wie ein Stadtplan. Viele finden die Plattform auf 115 Metern anschaulicher.

Aufzug oder Treppe

Die Treppe zur 2. Etage sind 674 Stufen mitten durch das Eisen und mit 14,80 € der günstigste Weg in das Bauwerk hinein. Sie ist auch die einzige Möglichkeit, die Konstruktion wirklich zu sehen: die Nieten, die Krümmung der Bögen, das Gefühl, in einem Ingenieurbauwerk zu stehen und nicht auf einer Aussichtsterrasse. Ein einigermaßen fitter Erwachsener braucht mit Pausen 30 bis 45 Minuten.

Zwei Einschränkungen. Der Treppenzugang schließt deutlich früher als die Aufzüge, außerhalb der Saison oft schon am frühen Abend, und er kann bei schlechtem Wetter geschlossen bleiben. Und es gibt kein Ticket mehr, mit dem man zu Fuß bis ganz nach oben kommt: Die Treppe endet auf der 2. Etage, die Spitze erreicht man nur per Aufzug. Das Kombiticket für 28,00 € – Treppe hinauf, dann der Spitzenaufzug ab der 2. Etage – ist der günstigste Weg auf 276 Meter.

Der Aufzug funktioniert bei jedem Wetter und ist der einzige Weg für Kinderwagen und für Besucher mit eingeschränkter Mobilität. Er fährt vom Boden zur 2. Etage, wo man in den separaten Spitzenaufzug umsteigt.

Barrierefreiheit: wer bis wohin kommt

Hier sind die Regeln eindeutig, werden aber selten klar genannt – und die Enttäuschung entsteht fast immer erst vor Ort, mit dem falschen Ticket in der Hand.

• ♿ Zugänglich sind die 1. Etage und die untere 2. Etage, beide per Aufzug und für Rollstuhlfahrer vollständig nutzbar.
• 🚫 Die Spitze ist nicht zugänglich – ebenso wenig die Treppen – für Besucher mit eingeschränkter Mobilität oder auf Gehhilfen. Der Grund ist nicht der Aufzug allein, sondern die Evakuierung im Notfall. Wählen Sie also ausdrücklich ein Aufzugticket bis zur 2. Etage, kein Spitzenticket.
• 💶 Ermäßigter Tarif für Menschen mit Behinderung und eine Begleitperson, gegen Nachweis. Anders als im Louvre oder in Versailles ist der Eintritt hier nicht frei, sondern reduziert.
• 🦮 Blindenführhunde sind erlaubt, andere Tiere nicht.
• 🛎️ Melden Sie sich direkt bei der Ankunft beim Empfangspersonal auf dem Vorplatz, statt sich hinten anzustellen – dafür ist es da.
• 🚼 Kinderwagen kommen mit dem Aufzug mit, müssen aber in der Kabine zusammengeklappt werden.

Für Gruppen und Reiseleitungen: Der Betreiber weist darauf hin, dass ab dem 29. September 2026 neue Bestimmungen für Gruppenbesuche gelten. Wenn Sie eine Klassenfahrt, eine Vereinsreise oder eine Betriebsgruppe für den Herbst oder das kommende Jahr planen, prüfen Sie die Gruppenbedingungen auf der offiziellen Seite, bevor Sie feste Zusagen machen – die Regeln für Einzelbesucher bleiben davon unberührt.

Öffnungszeiten und Schließungen bei Wind

Der Turm ist an jedem Tag des Jahres geöffnet, ohne regulären Schließtag. Die Zeiten sind saisonal:

• Mitte Juni bis Anfang September: etwa 09:00 bis 00:45 Uhr, letzter Aufstieg zur Spitze gegen 23:00 Uhr.
• Restliches Jahr: etwa 09:30 bis 23:00 Uhr per Aufzug, letzter Einlass gegen 22:30 Uhr. Die Treppe schließt deutlich früher, oft zwischen 18:00 und 18:30 Uhr.

Die 2. Etage auf 115 Metern – nah genug, um die Bauwerke darunter zu erkennen, und genau das fehlt vielen an der Spitze.

Was Planung verlangt, ist die Spitze. Sie ist eine offene Plattform auf einem Stahlgerüst und schließt ohne Vorankündigung bei starkem Wind, Gewitter und gelegentlich bei Vereisung: Der Turm schwingt bauartbedingt leicht im Wind, und der Betreiber stoppt die Spitzenaufzüge lange bevor daraus eine Sicherheitsfrage wird. Hinzu kommen planmäßige Aufzugswartungen, meist in den ruhigen Wochen im Januar und Februar. Passiert es während des Besuchs, wird nicht erstattet – Sie bleiben auf der 2. Etage.

Daraus folgen zwei Dinge. Wenn die Spitze der Grund Ihrer Reise ist, prüfen Sie den Status am selben Tag auf der offiziellen Website oder in der App. Und wenn Sie Spielraum haben, legen Sie die Spitze auf die ersten Tage Ihres Aufenthalts, nicht auf den letzten Abend.

Anfahrt zum Eiffelturm

Die offizielle Adresse ist 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris, auf dem Champ-de-Mars. Öffentliche Verkehrsmittel sind die vernünftige Wahl; Verkehr und Parkplatzsuche lohnen sich hier nicht.

• 🚇 Metro-Linie 6 bis Bir-Hakeim: die nächste Station, keine zehn Minuten zu Fuß bis Eingang 1. Der Hochbahnabschnitt der Linie 6 ist zudem einer der besten kostenlosen Ausblicke von Paris.
• 🚇 Metro-Linie 9 bis Trocadéro: etwa fünfzehn Minuten, auf der anderen Flussseite. Der Umweg lohnt sich: Hier entsteht das Postkartenfoto, und man geht die Treppen des Palais de Chaillot frontal auf den Turm zu hinunter.
• 🚇 Metro-Linie 8 bis École Militaire: fünfzehn Minuten, den ganzen Champ-de-Mars hinauf.
• 🚆 RER C bis Champ de Mars–Tour Eiffel: wenige Schritte von den südlichen Pfeilern.
• 🚌 Buslinien 42, 69, 82 und 87 halten wenige Minuten von der Basis entfernt.

Wenn Sie mit dem Zug an der Gare de l’Est ankommen, wie die meisten Verbindungen aus Deutschland: Metro-Linie 4 bis Montparnasse-Bienvenüe und Umstieg in die Linie 6 bis Bir-Hakeim, oder Linie 4 bis Strasbourg-Saint-Denis und weiter mit der Linie 9 bis Trocadéro. Beides dauert rund 35 bis 40 Minuten. Ein einfaches Metro-Ticket deckt die gesamte Fahrt samt Umstieg ab. Da es am Turm keine Gepäckaufbewahrung gibt, gehört das Gepäck vorher ins Hotel.

⚠️ Sonntage ohne Metro, September bis November 2026

Vor einem Sonntagsbesuch prüfen. Wegen Modernisierungsarbeiten ist die Linie 6 an sieben Sonntagen dieses Herbstes zwischen Charles de Gaulle–Étoile und La Motte-Picquet–Grenelle gesperrt, womit auch Bir-Hakeim, die nächstgelegene Station, geschlossen ist. Die Termine: 6. und 20. September, 4., 11. und 18. Oktober sowie 8. und 22. November 2026. Auf dem gesperrten Abschnitt fährt ein Ersatzbus, die Buslinie 73 wird verstärkt.

Fällt Ihr Besuch auf einen dieser Sonntage, planen Sie nicht mit Bir-Hakeim: Nehmen Sie Trocadéro (Linie 9), was ohnehin die schönere Ankunft ist, École Militaire (Linie 8) oder die RER C. Rechnen Sie eine Viertelstunde auf die App-Zeit auf – Ihr Zeitfenster wartet nicht auf Verkehrsprobleme.

Der Turm als Maschine – was man beim Anstehen lesen kann

Es lohnt sich, in der Sicherheitsschlange nach oben zu schauen, statt aufs Telefon. Unter der Umlaufplattform der ersten Etage stehen in großen goldenen Lettern 72 Namen: französische Wissenschaftler, Ingenieure und Mathematiker des 19. Jahrhunderts, je 18 auf jeder Seite – unter ihnen Ampère, Foucault, Fresnel, Lagrange, Coulomb, Daguerre. Eiffel ließ sie 1889 anbringen, um seinem Turm die Behauptung entgegenzusetzen, er sei bloß eine Jahrmarktsattraktion. Anfang des 20. Jahrhunderts wurden sie überstrichen und erst in den 1980er Jahren wiederhergestellt. Fast niemand bemerkt sie, obwohl man direkt darunter wartet.

Der Turm ist aus Puddel- beziehungsweise Schmiedeeisen gebaut, nicht aus Stahl – ein Material, das man zu dieser Zeit besser beherrschte als den noch jungen Baustahl. Rund 18.000 einzelne Teile, mit etwa zweieinhalb Millionen Nieten verbunden, in gut zwei Jahren montiert, mit einem tödlichen Unfall auf der gesamten Baustelle. Bis 1930 war er das höchste Bauwerk der Welt, bis das Chrysler Building ihn ablöste.

Und dann das Entscheidende, das man von unten nicht sieht: Der Turm hat überlebt, weil er nützlich wurde. Eiffels Konzession lief 1909 aus, danach durfte abgerissen werden – und genau das war vorgesehen. Gerettet hat ihn die Antenne: Das Militär nutzte die Spitze für die drahtlose Telegrafie, später kamen Wetterdienst, Rundfunk und Fernsehen dazu. Eiffel selbst betrieb am Fuß Versuche zur Aerodynamik und richtete einen Windkanal ein. Wer heute nach oben fährt, fährt auf einen Sendemast, dem man einen Aussichtspunkt angebaut hat – nicht umgekehrt.

Essen auf dem Turm

Es gibt drei verschiedene Dinge, die man nicht verwechseln sollte. Die Madame Brasserie auf der 1. Etage ist ein Restaurant mit Tischservice, dessen Reservierung den Aufzugszugang einschließt: Der Besuch wird zum Essen, und die Ticketschlange ist damit kein Thema mehr. Le Jules Verne auf der 2. Etage ist das Sternerestaurant – Wochen im Voraus zu reservieren und entsprechend teuer. Dazu kommen Buffets und Bars auf der 1. und 2. Etage sowie die Champagner-Bar an der Spitze für alle, die nur ein Sandwich oder ein Glas mit Aussicht wollen.

Eine Restaurantreservierung ist kein Ticket für die oberen Ebenen: Sie bringt Sie auf die eigene Etage. Wer zusätzlich zur Spitze will, braucht dafür ein eigenes Ticket.

Der Turm ohne Ticket

Ein Ticket kauft die Aussicht vom Turm. Die Aussicht auf den Turm – die von allen Fotos – ist kostenlos, und viele haben mehr davon.

• ✨ Das Funkeln. Nach Einbruch der Dunkelheit blitzen 20.000 Lampen zu jeder vollen Stunde fünf Minuten lang, bis 23:00 Uhr (im Hochsommer länger). Kostenlos von überall mit Sichtachse, und der verlässlichste schöne Moment eines Pariser Abends.
• 📸 Trocadéro. Die Terrasse des Palais de Chaillot liefert den klassischen Frontalblick. Voll und von Straßenhändlern belebt, aber die Bildkomposition ist unschlagbar – früh am Morgen gehört sie fast Ihnen allein.
• 🌿 Champ-de-Mars. Die Rasenfläche dahinter, wo die Pariser tatsächlich sitzen. Am schönsten in der Stunde vor Sonnenuntergang.
• 🌉 Pont de Bir-Hakeim. Die zweigeschossige Brücke mit der Metro darüber: die diagonale Ansicht, die Fotografen nutzen, und viel ruhiger als Trocadéro.
• 🏛️ Rue de l’Université, Nr. 29. Der Turm eingefasst am Ende einer schmalen Haussmann-Straße, fünf Minuten von der Basis. Eher ein Einheimischen-Trick als ein Aussichtspunkt.

Mit Familie und knappem Budget ist ein Treppenticket für 14,80 € für einen Erwachsenen plus ein Abend auf dem Champ-de-Mars für alle ein völlig vertretbarer Plan. Niemand muss 150 € ausgeben, um dieses Bauwerk zu genießen.

Ticketpreise

Das sind die offiziellen Tarife des Betreibers SETE, und sie gelten online wie an der Kasse gleichermaßen. Die Buchung auf der offiziellen Website hat keinen Aufschlag – deshalb sollte sie immer die erste Station sein.

Jugendliche von 12 bis 24 zahlen etwa die Hälfte des Erwachsenentarifs, Kinder von 4 bis 11 etwa ein Viertel, innerhalb der Spanne von 3,80 € bis 18,40 €. Unter 4 Jahren ist der Eintritt frei, es wird aber ein Null-Euro-Ticket benötigt, weil die Aufzugskapazität nach Köpfen gezählt wird. Menschen mit Behinderung und eine Begleitperson erhalten gegen Nachweis einen ermäßigten Tarif. Es handelt sich um die aktuell veröffentlichten Tarife; prüfen Sie den genauen Betrag beim Bezahlen. Es gibt zusätzlich offizielle Varianten mit einem Glas Champagner auf der 2. Etage oder an der Spitze.

Wenn die offizielle Website ausverkauft ist

Offizielle Aufzugtickets werden rund 60 Tage im Voraus freigegeben, Treppentickets rund 40 Tage. Die Zeitfenster für die Spitze rund um den Sonnenuntergang sind zuerst weg. Sind Ihre Daten leer, halten Wiederverkaufsplattformen eigene Kontingente – meist mit einem Begleiter, der Sie empfängt und den Einlass regelt. Sie zahlen mehr als den offiziellen Tarif für diesen Service, nicht für schnelleren Einlass.

Wiederverkaufspreise schwanken mit Datum und Nachfrage und werden bei der Buchung aktuell angezeigt. Kein Ticket, zu welchem Preis auch immer, überspringt die Sicherheitskontrolle.

Praktische Hinweise

• 🎒 Leicht reisen. Koffer und große Taschen werden abgewiesen, und es gibt keine Gepäckaufbewahrung.
• 📱 Ticket auf dem Handy bereithalten. Ein QR-Code mit Zeitfenster, der mehr als einmal gescannt wird.
• 🪪 Ausweis für ermäßigte Tarife. Das Alter wird an der Kontrolle geprüft, ebenso der Behindertennachweis.
• 🚫 Kein Upgrade vor Ort. Ein Ticket für die 2. Etage bleibt eines für die 2. Etage – wählen Sie die Spitze im Zweifel beim Kauf.
• 🧥 Für oben anziehen. Die Spitze ist offen und spürbar kälter und windiger als der Boden, auch im Juli.
• 🕒 Zwei bis drei Stunden für den Besuch selbst einplanen, mehr für ein Essen oder das Funkeln.

Wie der Turm in die Reise passt

Der Turm ist höchstens ein halber Tag und liegt weit von den Museen des rechten Ufers entfernt. Wenn Sie die Route planen: Der Louvre arbeitet nach derselben Zeitfenster-Logik und verdient einen eigenen Vormittag, statt hinter den Turm geklemmt zu werden; unser Leitfaden zu den Louvre-Tickets erklärt den seit 2026 zweigeteilten Tarif und welcher Eingang sich lohnt.

Häufige Fragen